概要：在我国经济高速发展的今天,现代建筑设计中高层、超高层所占到比重更加大,既节省占地面积和节约空间,同时又能非常丰富城市天际线。但高层建筑的耗电大,内部翻新可燃物多,人员较多且包含简单,所以这就给高层建筑的设计师在建筑工程的安全性设计方面明确提出来了很多必须留意的问题。本文主要针对高层建筑工程设计中的消防和安全性撤离问题进行分析。

高层建筑工程中的安全性设计,是高层建筑设计的一个最重要、且不可或缺的部分。关键词：高层建筑安全性设计消防撤离1高层建筑消防安全的特点及现状从现代高层建筑的自身特点来说,消防安全方面的不利因素有以下几点：(1)整体建筑大型化、裙房体量大、数量多;(2)产于形式多样,建筑功能多;(3)人员密度低,流动量大,造成诱导性劣,撤离时更容易经常出现挤迫;(4)建筑层数多,垂直距离宽,撤离艰难;(5)各种管道、竖井较多,有利于射门中火势的掌控,火势可很快蔓延到;(6)易燃物多,翻新的化工品用量大且不易自燃;(7)起火后所产生的气体、烟尘严重影响人员的安全性撤离和消防部门的救援,且对人的身体有相当大危害;(8)高层射门消防用水量大,供水、烟囱、登临都很艰难,有利于地面消防行动的进行,射门可玩性较低层建筑艰难很多。

2高层建筑消防安全设计不存在的问题及解决问题途径(1)高层住宅没设置适当的避难层。现在的高层住宅,由于耗资成本、建筑结构设计、住宅容积率等因素的影响,很少有设置避难层。高层建筑一旦再次发生火灾,而救援的消防云梯车无法超过所须要高度,从起火的高层建筑外面顺利施救的可能性将十分小,不能依赖起火大楼内的人员实行市府。

这时,在高层建筑中设置避难层就是实行市府最有效地的方法之一。同时把自动化掌控应用于现行的避难层防烟系统,构建防烟系统的智能化。从而也解决问题了我国现存的由于风口方位失当,使得大量烟气从风口转入避难层的问题。

(2)消防通道不存在很多的问题。明确是由于开发商为了执着利益最大化,建设的商用建筑之间密度低、空地较少,不应设置消防车地下通道的没设置或是削减防火间距,而高层住宅建筑,虽然按规定设置了消防车地下通道,但不是环形车道或者不是平缓空地,更未另设返车场(地下通道)。很多高层住宅小区内设置了有利于安全性撤离和火灾救火工作顺利进行的永久的挡车柱,使火灾中消防车辆无法成功通过,而撤离地下通道和安全性出口长年堵住,严重影响了安全性撤离与火灾射门工作的顺利进行。

要解决问题此问题,一方面是在各座高层建筑区内最少要确保两座以上消防疏散楼梯和对外的消防安全出口;另一方面是可以在各座高层建筑间开办互相相连的消防安全出口,保证各座大楼之间需要相互撤离;再者是按规范拒绝设置消防车道和消防登临面。消防登临面是指供消防登临车操作者中射门火灾和解救人员的建筑垂直面,实践证明,合理的设置消防登临面,对高层火灾的射门和人员撤离具有至关重要的起到。

另外在消防登临面一侧,必需融合消防车道有效地设置不少于一块的消防登临场地,便于消防登临车一次所在之处很快附近建筑物进行施救工作;最后是各疏散楼梯和安全性出口设置应急灯和撤离指示灯,不应保证在数量、宽度、形式上符合有关规范的拒绝。(3)高层建筑中翻新及设施设施的问题。

高层建筑的建设更加完备和美观,集中于的供应空调和冷热水,必定不会增大建筑本身的开销,由此带给的燃气、锅炉、燃油等沦为潜在的安全隐患。此外,很多大楼的消火栓箱为了美观必要八边形在墙体里,造成墙体的耐火无限大不符合要求。要解决问题这些问题,设计者要融合建筑物的实际情况考虑到,把消火栓布置成环状管网,而对于某些条形建筑物,则要将管网线脚成环状就可以了。

另外高层建筑防火设计中不应确保建筑物的耐火等级,首先不应确保建筑构配件的耐火无限大,使火灾再次发生时建筑物结构在较短时间内会损毁,为人员撤离夺得时间,同时也可增加火灾损失。3高层建筑安全性撤离的现状及问题分析在高层建筑的安全性撤离问题中,明确所面对的问题有这几方面：(1)疏散人员自身素质的原因,在面临火场环境都会作出各种有所不同的反应,更容易经常出现恐慌、挤迫的情况;(2)开发商为了利益最大化,在高层建筑的设计用于方面不存在很多缺失：①疏散出口的数量、总宽度、距离都不符合要求。

②回头道、楼梯间的面积过于,撤离命令标志不合格,自然通风和以防烟囱欠考虑;(3)高层建筑对消防设施的管理力度过于。一方面竣工验收合格后就对消防设施不管理、不通车、不确保、不维修。另一方面安全门常常被锁上,如有确实紧急情况经常出现时,就无法及时展开人员撤离。第三,由于对控制中心不推崇,现代化的消防设施控制系统无法充分发挥其理应的起到。

4高层建筑安全性撤离设计不存在问题的解决问题方法(1)缩短危险性到来时间,这就还包括了设计合理的屏蔽分区(水平和横向),容许火灾蔓延到区域;设置自动消防车系统：①维护撤离设施的安全性。②应付火灾初期的有效地手段;设置自动烟囱设施,容许烟气的蔓延,使受困撤离地下通道流畅用于;设置消防控制系统,各种消防装置和设置的集中控制手段,保证可以及时掌控灾情。通过现代化的手段掌控危险性到来的时间。

(2)延长撤离开始时间：设置火灾探测系统、设置报警和通讯系统(应急广播扬声器的数量不应确保从本层任何部位到最近一个扬声器的步行距离不多达25m)、完善消防管理制度,增强消防管理。强化对消防管理人员培训和责任感,对消防设施的确保和维修。

(3)延长撤离行动时间,合理建筑布局,掌控屏蔽的安全性距离。力求建筑布局简练,撤离路线的组织合理,各种安全性撤离设施不应合乎《高层民用建筑防火设计规范》的规定;撤离地下通道、楼梯和安全性出口的设置都必需合乎安全性规定的拒绝,这样才能很好的延长时间,保证人员安全性撤离。(4)设置安全性撤离的诱导系统：听力诱导(分成口头诱导和广播诱导)和视觉诱导(分成火灾应急事故灯光和撤离诱导标志);制定屏蔽安全性撤离预案。特别强调屏蔽安全性撤离的的组织与管理,针对建筑有所不同部位,作出有所不同的应急预案,并且展开定期或定期的军事演习;建构屏蔽、防烟、隔热的安全性环境。

综上所述,高层建筑工程安全性设计是高层建筑工程中最至关重要的的构成方面,它是确实的关系到人们生命安全的部分。在建筑中,不能马虎了事,更加不能为了利益而偷工减料,这就拒绝监督部门必需严苛监管,保证工程安全性设施等可以确保人民生命安全的设施、建筑的质量破关,实行做到。高层建筑工程中必需遵照合理的安全性设计,严肃坚实的实行好高层建筑工程安全性设计工作,为人民的生命及财产安全性保驾护航。王敏(上海浚源建筑设计有限公司上海200001)参考文献[1]周小忠.浅谈高层综合性建筑设计中的消防设计[J].2004,12.[2]于令学.高层建筑安全性撤离设计刍议[Z].2004.[3]GB50045-95,高层民用建筑设计屏蔽规范(2005年版)[S]..。

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